男子因强光刺眼误把油门当刹车致汽车腾空4米高
一道刺眼的阳光透过挡风玻璃，一次本能的踏板误操作，一辆轿车在江西景德镇的街头凌空飞起。
10月7日下午2点27分，江西景德镇高铁北站附近十字路口，一辆广汽埃安RT纯电动车从坡道俯冲而下，突然加速冲过路口，车头瞬间腾空离地4米，划出一道抛物线后飞跃一辆正在等红灯的车辆，最终撞向路边广告牌才停下。
目击者洪先生回忆：“车突然从坡上飞下，最高点距离地面4米左右，和自己的车擦肩而过。”车辆落地时发出巨大声响，现场有路人被飞溅的碎片划伤，所幸无生命危险。司机被困在严重变形的驾驶室内，消防人员破拆车门后将其救出送医。
司机获救后向交警解释，事故原因是太阳反光照射眼睛，导致他在慌乱中想踩刹车却误踩了油门。这一说法得到初步调查的证实。
事发现场勘查显示，该路段为下坡接路口设计，坡度约15度，且下午2点多的阳光角度正好直射由西向东行驶的驾驶员视线。阳光眩光对驾驶安全的威胁常常被低估。据交管部门统计，强光直射可能导致人眼0.5至2秒的短暂失明，车辆在此期间高速前行，极易引发事故。
2025年春季，仅温州市就发生多起类似事故。一起案例中，快递车驾驶员吴师傅在阳光照射下感觉“眼前一片白茫茫”，车辆偏离车道撞向对向车辆。这类因光线干扰导致的事故近年呈上升趋势，近三年春季因强光导致的事故年均增长12%。
事发路口存在明显设计缺陷。下坡路段直接连接十字路口，缺乏必要的缓冲带或警示标志，加剧了车辆失控后的危险系数。
附近商户反映，这个路口因地势陡峭，此前也发生过类似事故。还有车主指出限速牌被树枝遮挡，投诉后未得到及时处理。这些细节暴露出道路管理中的潜在隐患。
当车辆从隧道驶出或进入时，因明暗变化大，还会出现“瞬盲”，导致无法及时应对突发情况。类似的光线变化风险在道路设计中需要更多关注。
物理特性也增加了风险。电动车底盘低、重心集中，急加速时容易导致轮胎空转，车身失衡腾空。这些技术特性与特定路况结合，可能放大事故严重程度。
驾驶员在行车中往往会产生各种错觉，导致错误操作而造成险情。景德镇这起事故凸显了光线错觉对驾驶判断的严重影响。
当驾驶员长时间处于强光环境，速度错觉也会产生。研究表明，驾驶员大多根据景物移动判断车速，而非完全依赖车速表。路边景物少时易低估车速，特别是在下坡路段，这一错觉尤为危险。
弯度错觉同样值得警惕。对于未超过半圆的圆弧，驾驶员感觉到的曲率半径总比实际小，在连续转弯路段高速行驶时，这种错觉可能引发事故。
这些错觉与习惯性驾驶陋习相结合，进一步放大风险。有的驾驶人总认为自己的惯不会出问题，以经验丰富为由心存侥幸。
随车准备“防光三件套”是应对强光威胁的有效措施。交警建议驾驶员佩戴偏光太阳镜（推荐灰色或茶色镜片）、灵活使用遮阳板，并定期清洁前挡风玻璃，避免油膜和灰尘加剧眩光干扰。
正确使用遮阳板有技巧。行车时可按需调节遮阳板角度，避免其下沿过低影响观察信号灯和路况。同时保持中控台整洁，不放置会反光的物品，防止镜面倒影干扰视线。
调整驾驶习惯同样关键。在逆光路段应主动减速，车速控制在60km/h以下，并拉开车距。交警强调，强光路段务必与前车保持足够的刹车距离，以便在视线受阻时有充足时间应对。
驾驶姿势也能减轻风险。在强光路段，特别是山区道路，微调座椅高度可以降低光线直射角度。驾驶员还应养成“脚跟固定在刹车旁，脚尖切换油门刹车”的正确踏板操作习惯，形成肌肉记忆。
道路环境改善能有效减少类似事故。针对强光干扰，交管部门可在特定路段增设遮光板或优化道路走向，避免阳光直射驾驶员视线。
交通标志维护同样重要。事发路口有限速牌被树枝遮挡的情况，需要建立更高效的巡查和维护机制，确保交通标志清晰可见。
对于下坡接路口的高风险路段，工程改良十分必要。可考虑设置减速带、增加警示标志或改进路面材料，增强抓地力。这些措施能为驾驶员提供更多反应时间和控制能力。
智能交通系统也可发挥作用。在事故高发路段安装光线感应装置，当检测到强光干扰时自动触发警示灯，提醒驾驶员提前减速。
景德镇“飞车”事故后，交警部门排除酒驾毒驾，正对车辆性能及道路设计展开技术鉴定。司机腿部受伤缝针，无生命危险。
阳光眩目每年导致大量事故，却最容易被驾驶员忽视。无论是佩戴偏光镜的小习惯，还是道路设计的大规划，都是安全驾驶不可或缺的一环。
安全驾驶不仅关乎个人习惯，更需要道路设计、车辆技术和交通管理的系统配合。当每个环节都做到位，才能最大限度避免“车飞天外”的惊险一幕重演。
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